シグナス復活

エンジン不動となってしまった愛車のシグナスXが復活した。

かかったコストは壊れたクランクシャフトアッセンブリ一式の３万円程度（＋専用工具の自作代）である。
購入したバイク屋の見積では、「新車買ったほうが早い」と言われていたので、ほんとに良かった。

若い頃に原付のドラックレースなんぞで散々エンジンバラしていたことが、こんなところで役に立つとは思わなかった。

閉話休題

ところで、自分の仕事も技術職である。
工賃の意味はよく理解しているし、若い連中に「プロ根性」を連呼することもある。

技術大国日本を支える原動力はこの「プロ根性」だと考えるが、最近どうにもプロ根性の無い技術者が多くて困る。ではプロ根性とは何か？
完了主義を唱える人も多いが、私の考えるプロ根性とは、向上心である。今出来ないことは恥ではない、出来ないことを放置しておくことが恥なのである。

「ウチでは出来ない」
言うのは簡単である。ではどうしたら出来るようになるのか？それがいつ出来るようになるのか？出来ないままで良いのか？一人一人が向上心を持って取り組んで行く事こそ、未来に続くのだと思う。

頑張っていこう！

エンジンブロー？

今朝通勤中、信号待ちで停車しているとなにやらエンジン付近から白い煙がもくもくと．．．

「やっちまったか？」と、一瞬ひやりとしましたが、路肩にバイクを停めてよーく見てみると、オイル給入口についていたはずの油温計が外れている？！
オイル給入口から噴出したオイルがマフラーに飛び散って煙を上げていたみたいです。あーびっくりした。
オイルは半分くらいは残っているみたいなのでそのまま出勤。早くオイル入れないと．．．(--;

それにしてもこんなに簡単に油温計外れるものなんでしょうかねえ？
そういえば前回オイル交換をバイク屋に頼んだときに、油温計の外し方を聞かれた記憶がありますが、その後きちんと締めたのかな？

クレームじゃ！(--メ

バッテリー蘇生？

↓でバッテリー死亡と書きましたが、実は生きてました。

ヤフオクで３０００円のバッテリーに換装し、これで安心と思いきや、以前と同じでセルがまったく回りません。
正確に言うと時々回る事？もあるのですが、ちょっと走るとすぐにセルが死にます。
まさか、ドライブシャフトかセルモーターそのものが逝ってしまったのかと、臨時出費を考えてしまいましたが、本日ガワを空けてみたら原因判明。セルモーターのアース線が外れているだけでした。--;
時々セルが回るのは、宙ぶらりんのアース線が車体のどこかに接触して通電していたのかと思われます。きっちりボルトで固定したら、勢い良くセルが回りました。

んっ？．．．って事はバッテリーの問題ではなかったって事？--;;;;;;

バッテリー死亡

バイクのバッテリー死にました。

年末から調子悪かったのですが、先週からはキックでしかエンジンがかからず。
アイドリングだと電圧が低くて、HIDが点滅するし精神衛生上よろしく無い。
充電器で再充電するも、いつまで待っても満充電のメーターが半分以下です。

と、言うわけで買い替え決意！

でも、原付のくせに中型車並みのバッテリー積んでいるシグナスXの純正バッテリーは「YTX7A-BS」です。
定価\12,500円、量販店の売価で\9,000程度なり(TT

ふと、ヤフオクで検索してみたら互換バッテリーが安い安い。なんと3000円即決。もっと安いのも。
安い互換バッテリーが純正の半分の寿命だとしても、まだお釣りが来ます。

...というわけで落札。

純正っつーても、元々台湾製造だし、落札したバッテリーもお隣の中国製。
ま、無問題（モーマンタイ）って事で。^^;

事故った

バイク事故りました。(TT

場所はなんの変哲も無い交差点で、こちらは直進、あちらは右折。
信号赤から青に変わって発進後、突然目の前の右折車両が交差点をショートカットし始めて、急ブレーキ！右に車体を傾けて、避けられるかと思った瞬間に前輪がロックしてズルッ。
右肩からアスファルトに叩きつけられたものの、こけたバイクは直進車を無視した右折車両の右をかすめてギリギリで衝突を免れました。（相手がそのまま強引に右折したから衝突しなかったのかも？）
しかし、相手車両はそのまま逃走。私の後続車両（この後、証言者として非常に助けてもらいました）があわてて追跡し、逃走車両を確保！（相手曰く、気が付かんかった？と言っているらしいが）

いわゆる交差点の直進車優先無視＆交差点内ショートカット（いわゆる内小回り）が原因です。こんな事故でも、私に過失５（基本１５／８５で右折車ショートカット＋１０）が付いちゃうんですね。まあ、人身の方を私の健康保険支払いにする条件で０にしてもらいましたけど。

しかし、発進しかけの加速中（アクセル開けながらブレーキには指は掛けられない）に突然目の前で右折車がショートカットし出したら、どうやって止まれと言うのでしょうか？

病院側も理不尽極まりない！

搬送された病院は大学付属の総合病院。自由診療枠（交通事故など、相手が居る場合の診療規準）だと、必要もない検査をやりまくりです。諭吉５枚＋も掛かりました。本人は擦り傷程度なのに(TT
しかも、この病院は現金主義で、本人以外への請求は出来ないっつーので、相手の保険会社も困る始末。
多分、保険診療だと点数稼げないから、病院の裁量に委ねられている自由診療で荒稼ぎしようとしている意図が見え見えです。これが保険診療でこの診療点数になったら監査対象になりますが、自由診療だから許せてしまう現在の診療システムに渇！

結論：自由診療は病院側にとって上客である。（理由：診療点数単価が病院側で自由に設定できる...つまり言い値ってこと）

全ての病院がそうでは無いことを付け足しておきますが、事故で怪我して搬送された病院でびっくりするような金額請求されたら、誰だって疑問に思うこと。
世の中知るには、こういった医療などの身近な疑問点から、問題点を一つ一つ明らかにしていくことが大切だと思う今日この頃です。

寒いっ！

最近バイクで通勤していて思うこと。
とにかく寒いっ！

スーツの上にゴアのジャケットを着込み、さらにその上から磯釣り用の上下防寒着を着て、さらにデストロイヤー（古い？^^;）みたいな目だし帽とレッグウォーマーまでして走っているのですが、ちょっとした隙間から寒気が入り込んできます。

他のバイク通勤仲間はアメリカンバイクに半キャップ＋グラサンだけとか、防寒よりもスタイルを気にして走っている人もいますが、私は寒いの大嫌い。でも、満員電車はもっと嫌い。--;
友人曰く、着込めば着込むほどにちょっとした隙間が気になるようになるので、バイクならバイクらしく肌身で寒風切って走れば良いとは言っていますが、防寒装備はエスカレートするばかりです。

週末にはシグナス仲間とスクリーンの自作一緒にやる約束しちゃったりして、もうとどまる事を知りません。いっそのこと屋根つきバイクにでも改造するか？^^;